Вокзал решает все

30.04.2004
Просмотров: 1196

Новые поезда имеют большое значение для удобства пассажиров. Но первое впечатление от железной дороги все-таки оставляет вокзал.

Новые поезда имеют большое значение для удобства пассажиров. Но первое впечатление от железной дороги все-таки оставляет вокзал. Последние несколько лет ГЖД старается порадовать своих клиентов новым вокзалом чуть ли не каждый летний сезон. В прошлом году пассажиров встретил новый вокзал в Чебоксарах. Этим летом новые вокзальные комплексы, подготовленные, кстати, еще осенью прошлого года, будут действовать в Агрызе и Коврове. Кроме того, реконструированы малые вокзальные комплексы на станциях Заволжье и Зеленый Дол. Всего же к летнему сезону Горьковская магистраль отремонтировала 13 вокзалов из З6-ти функционирующих и 26 платформ. Время диктует свои требования, и в преддверии нынешнего летнего сезона на вокзалах дороги проведена большая работа антитеррористической направленности. На пяти крупных вокзалах (Горький-Московский, Казань, Киров, Ижевск, Чебоксары) установлены системы видеонаблюдения.

К новым поездам и вокзалам этим летом, по традиции, добавятся новые билетные кассы: для обслуживания пассажиров дополнительно будут открыты 32 кассы. Надо сказать, дополнительные кассы — не единственное, что подготовила ГЖД для удобства пассажиров этим летом. На Горьковской железной дороге, к слову, одной из первых в сети российских железных дорог, в марте 2003 года началась опытная, а в ноябре — промышленная эксплуатация системы резервирования и продажи билетов “Экспресс-3”. Наиболее существенными технологическими отличиями этой системы от предыдущей, “Экс-пресс-2”, стала возможность продажи билетов по ходу следования поездов с нумерацией мест, а также хранение их в базе данных. При этом период резервирования мест в поездах продлен до 63-х суток. Новая система активно используется дорогой. Так, по ходу следования с указанием номеров мест билеты продаются на поезд №41/42 Горький — Казань. Интересно, что в поезде №21/22 “Нижегородец” Горький — Москва в одном из купейных вагонов места продаются с учетом “мужских” и “женских” купе. Еще один пример применения гибкой системы тарифов — скоростной поезд Нижний Новгород — Киров (с марта 2004 года стало ходить два таких поезда в сутки). Поезд состоит из шести вагонов: вагона первого класса с баром, вагона второго класса, двух вагонов — третьего класса и еще двух обычных вагонов пригородного сообщения. Стоимость билета для первого класса 239 руб. 60 коп., для второго - 203 руб. 70 коп., для третьего - 143 руб. 80 коп. Стоит отметить, что комиссионный сбор за предварительную продажу билетов не взимается, а пассажиры двух вагонов пригородного сообщения платят за билеты по пригородному тарифу.

Значительным событием на ГЖД стал ввод в эксплуатацию в феврале 2004 года нового прачечного комплекса на станции Горький- Московский. В новый комплекс, оснащенный современным итальянским оборудованием, магистраль инвестировала порядка 93 млн. рублей. Комплекс не только абсолютно экологически безопасен, но и имеет явные преимущества в экономическом аспекте: значительно экономит электроэнергию и, как следствие, снижает материальные затраты. Поэтому, несмотря на высокую стоимость новейшего оборудования, ГЖД рассчитывает, что комплекс окупится в неполные пять лет.

Понятно, что подобные новшества на руку не только клиентам дороги. Повышая качество и ассортимент услуг пассажирам, Горьковская магистраль старается решить задачу повышения конкурентоспособности и доходности пассажирских перевозок. С этой целью и прежде всего для удовлетворения возрастающих требований к уровню обслуживания на ГЖД появятся новые сервисные центры — на вокзалах Зеленый Дол, Дзержинск, Янаул, Красноуфимск. Ввод в эксплуатацию этих сервис-центров позволит дополнительно обслуживать не менее 33 тыс. человек в год и получить дополнительный доход в объеме 2,6 млн. рублей.

Еще одна важная задача подготовки к лету — развитие сети питания пассажиров на вокзалах и в поездах. Уже в 2003 году начали работу вагоны-бары в электропоездах повышенной комфортности, следующих на Муром, Дзержинск, Киров и в поезде Ижевск -Красноуфимск. Горячее питание предоставляется в вагонах повышенной комфортности бизнес- класса фирменных поездов “Волга”, “Серебряные ключи”, “Чувашия”, “Буревестник”. На вокзале Арзамас-2 открыт ресторан, а на вокзале Канаш — бар, буфеты работают на вокзалах Чебоксары, Зеленый Дол.

Работа над собой

Надо сказать, к лету Горьковская железная дорога основательно подготовила не только вагонный парк и вокзалы, но и персонал. К новому сезону в дорожной дирекции прошли подготовку 1225 проводников, повысили квалификацию осмотрщики-ремонтники вагонов, слесари подвижного состава. Перед новым сезоном ГЖД провела несколько конкурсов профессионального мастерства. В марте состоялся отборочный дорожный конкурс “Лучший фирменный поезд и лучшее обслуживание пассажиров в вагонах повышенной комфортности поездов Горьковской железной дороги”, в апреле — дорожный конкурс профессионального мастерства на звание “Лучший начальник поезда”, “Лучший проводник”, “Лучшая поездная бригада”.

По прогнозам маркетологов ГЖД, установившаяся в последнее время тенденция роста пассажирских перевозок сохранится и в текущем году. Так что предстоящее лето будет довольно жарким: Горьковской магистрали предстоит перевезти почти 4 млн. пассажиров, и железнодорожники, судя по всему, к этому готовы.

ИВАН СЕРГЕЕВ


Источник: Коммерсантъ Приволжье. Нижний Новгород
Нашли ошибку? Выделите текст с ошибкой и
нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам о ней.
Нет комментариев.