Нижегородское правительство повысит премии автовладельцам

11.02.2010
Просмотров: 7135

В Нижегородской области компенсации за старые автомобили при покупке ряда новых, выпущенных на территории региона, будут выплачиваться в двойном размере, то есть составят 100 тыс. руб.

// Власти региона предложат покупателям местных машин компенсацию одновременно с федеральной

В Нижегородской области компенсации за старые автомобили при покупке ряда новых, выпущенных на территории региона, будут выплачиваться в двойном размере, то есть составят 100 тыс. руб. С 1 марта 2010 года областное правительство запустит собственную программу утилизационных премий, которая будет действовать одновременно с аналогичной федеральной, стартующей неделей позже. По прогнозам группы ГАЗ, на которую рассчитаны меры областного правительства, по итогам года двойная господдержка может обеспечить около 8% в общем объеме продаж. Указывая на исключительность региональной инициативы, эксперты считают эти планы реальными.

О том, что с 1 марта 2010 года нижегородское правительство запускает собственную программу предоставления так называемых утилизационных премий, вчера сообщил министр промышленности области Николай Сатаев. Пакет документов уже прошел согласования профильных министерств и в ближайшее время губернатор подпишет соответствующее постановление. Региональная программа, как пояснил министр, будет действовать одновременно с аналогичной федеральной, которая запускается с 8 марта, но будет распространяться только на автомобили местного производства: «Мы предусмотрели совмещение федеральной и региональной программ. То есть покупатель машины, выпущенной на территории Нижегородской области, может получить двойную компенсацию, или 100 тыс. руб.». При этом, по словам Николая Сатаева, условия участия в областной программе «мягче»: так, региональные критерии не ограничивают новый автомобиль по массе (в федеральной — ограничение до 3,5 т), не учитывают срока владения старой машиной (по федеральной — машина должна быть в собственности в течение года). Кроме того, не обязательна полная комплектация обмениваемого автомобиля, а его возраст может быть больше семи лет (по федеральной программе — десяти). Министр также уточнил, что по областной программе покупатель полностью освобождается от расходов на утилизацию автомобиля — их, а также затраты на снятие машины с учета и доставку утилизаторам региональное правительство компенсирует дилерам напрямую, тогда как по федеральным условиям автовладелец должен заплатить 3 тыс. руб. на утилизацию старой машины непосредственно при покупке новой.

Все расходы нижегородские чиновники готовятся осуществлять за счет 250 млн руб., с прошлого года предусмотренных в региональном бюджете на стимулирование спроса на автомобили местного производства. С середины прошлого года региональные власти субсидируют процентные ставки по автокредитам, а также компенсируют до 10% стоимости новых машин при обмене их на старые. По данным областного минпрома, с августа прошлого года по обеим программам поступило около 200 заявок, расходы регионального бюджета составили порядка 7 млн руб.

Как признался Николай Сатаев, хотя по прежним условиям сумма компенсации при обмене машин также могла достигать 50 тыс. руб., популярность этой программы тормозил сложный документооборот: оформляя договор купли-продажи с дилером, покупатель должен был самостоятельно ходатайствовать о компенсации и только потом, получив одобрение минпрома и минфина, открывать счет для ее перечисления и в течение месяца ждать выплаты. Новая система, как заверил министр, за счет вступления в силу соответствующего федерального законодательства исключит покупателя из этих цепочек: он получит компенсацию непосредственно при покупке, а с дилером рассчитается областное правительство.

В группе ГАЗ, на которую рассчитаны меры областных властей, надеются, что двойная поддержка со стороны региона и федерации обеспечит по итогам года 8% в общем объеме продаж (прогноз по объему производства — 65 тыс. автомобилей). «Уже в первые месяцы (с сентября по декабрь 2009 года) реализация государственных и региональных программ стимулирования спроса обеспечила 2% общего объема продаж группы», — пояснили в компании.

Отмечая, что аналогов в стране нижегородская инициатива пока не имеет, аналитик ИК «Тройка Диалог» Михаил Ганелин считает прогноз автопроизводителя реальным, особенно с учетом того, насколько низкие показатели были в прошлом году. «Нижегородская программа более либеральная и сама по себе может поспособствовать росту спроса, поскольку не требует затрат на утилизацию и доставку, а это существенно. Но сочетание региональной и федеральной программ и их одновременное действие может серьезно повысить объемы продаж, поскольку в конечном итоге скидка на новый автомобиль будет равна почти 30% от его стоимости. Плюс компенсации по кредитам», — добавляет аналитик «Брокеркредитсервиса» Севастьян Козицын. По его словам, в Европе даже 15-процентная компенсация стоимости машин привела к росту продаж новых автомобилей на 43%, в Китае — на 46%.

Татьяна Красильникова, Елизавета Зубакина

Источник: Коммерсантъ Приволжье. Нижний Новгород
Нашли ошибку? Выделите текст с ошибкой и
нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам о ней.
Нет комментариев.