Автостоп// Нижегородское правительство забирает землю у совместного предприятия «Богдана» и «Укравто»

10.06.2010
Просмотров: 2248

Амбициозный проект украинских автопроизводителей «Богдан» и «Укравто» по строительству в Нижегородской области автозавода мощностью 160 тыс. легковых автомобилей реализован не будет.

Амбициозный проект украинских автопроизводителей «Богдан» и «Укравто» по строительству в Нижегородской области автозавода мощностью 160 тыс. легковых автомобилей реализован не будет. Правительство Нижегородской области ввело запрет на операции с землей, выделенной совместному предприятию украинских холдингов — ООО «Объединенные транспортные технологи» (ОТТ). Участок площадью более 200 га в Борском районе области власти готовятся выкупить под строительство подхода к будущему мосту через Волгу. Долговая нагрузка ОТТ превышает 320 млн руб., в отношении компании запущена процедура банкротства, и «Укравто» уже объявило о выходе из проекта. В этих условиях действия властей эксперты называют единственной возможностью легитимно вернуть частную собственность в распоряжение региона.

О принятом региональными властями решении ограничить операции «Объединенных транспортных технологий» с принадлежащей компании землей „Ъ“ рассказали в администрации Борского района. Соответствующее распоряжение было подписано в начале мая этого года. Как уточнил собеседник „Ъ“, запрет распространяется на участок площадью 201 га. Второго принадлежащего компании участка площадью 50 га, а также имущественного комплекса выкупленного ОТТ предприятия «Боравто» меры властей не касаются. На «арестованных» землях, которые чиновники рассчитывают выкупить после независимой оценки, областное правительство готовится построить дорогу к будущему новому мосту через Волгу, который должен быть возведен в районе Подновья в Нижнем Новгороде. «Запрет введен, чтобы исключить возможную продажу земель и дальнейшие спекуляции нового собственника с ней», — объяснили в администрации.

О начале строительства автозавода в Нижегородской области «Богдан» и «Укравто» объявили в декабре 2006 года. В рамках инвестиционного соглашения, заключенного с нижегородскими властями, для реализации проекта учрежденное «Богданом» и «Укравто» ООО «Объединенные транспортные технологии» приобрело два земельных участка в Борском районе области общей площадью 250 га. Мощность будущего предприятия стоимостью $770 млн стороны анонсировали на уровне 160 тыс. легковых автомобилей Chevrolet Aveo и Lanos в год — крупнейший заявленный на тот момент проект промсборки иномарок в России. Завод, мощности которого также должны были включить линию сборки 6 тыс. автобусов разных моделей, планировалось построить к концу 2009 года. Впервые о приостановке проекта заговорили в апреле 2008 года. Тогда в «Укравто» сообщили, что не могут получить от General Motors (GM) право продавать автомобили в России через собственную дилерскую сеть. Месяц спустя «Богдан» предложил «Укравто» выйти из проекта, что, по мнению экспертов, свидетельствовало о намерении компании завершать строительство без GM, договоренности с которым были достигнуты именно «Укравто». А в ноябре уже «Богдан» объявил о заморозке проекта в связи с глобальным кризисом. Тем не менее с тех пор «Богдан» и «Укравто» неоднократно подтверждали интерес к нижегородской площадке. В начале 2010 года областное правительство объявило о готовности сторон скорректировать инвестиционное соглашение, в компаниях эти намерения подтверждали.

Но в апреле этого года по заявлению налоговой инспекции Борского района арбитраж признал ОТТ банкротом и ввел в отношении компании процедуру наблюдения. Знакомый с ситуацией в компании источник рассказал, что помимо налоговой службы, долг перед которой составляет около 5 млн руб., в числе кредиторов «Объединенных транспортных технологий» значится строительная компания, проводившая реконструкцию производственного комплекса «Боравто» (долг 17 млн руб.), а также некая вовлеченная в проект иностранная компания (сумма долга порядка 300 млн руб.).

В «Укравто» вчера не подтвердили наличие долга. Вместе с тем корпорация заявила о выходе из проекта ОТТ, хотя от идеи организации производства авто на территории России она не отказывается: «По мере преодоления кризиса и доведения до полной загрузки мощностей на наших предприятиях в Польше и Украине мы вернемся к поиску подходящей российской площадки для организации производства», — заявила представитель «Укравто» Ирина Михалева. Руководство «Объединенных транспортных технологий» разговаривать с „Ъ“ вчера отказалось, официальный представитель «Богдана» также не стал комментировать ситуацию вокруг нижегородской структуры корпорации.

Срыв планов украинских автопроизводителей аналитики объясняют недостатком средств для реализации проекта. «Еще в 2008 году привлекать финансирование стало достаточно сложно», — отмечает аналитик ИФК «Метрополь» Андрей Рожков. Аналитик БКС Севастьян Козицын добавляет, что по итогам 2009 года производство автомобилей в Украине упало значительнее, чем в России, — более чем на 80%. «Помимо банального отсутствия средств реализации проекта могло помешать то, что у компании не сложилась кооперация с местными предприятиями автопрома и властями, а также в целом насыщенность российского рынка производства автобусов — одного из основных видов продукции, которую намеревался выпускать в Нижнем Новгороде „Богдан“», — заключает эксперт. Партнер юридической компании T&K Legal Олег Тимофеев не исключает, что официальная формулировка причины изъятия земель («для государственных нужд») имеет неофициальный подтекст: «„Объединенные транспортные технологии“ не выполнили условий инвестиционного соглашения с областью, поэтому оставлять участок в распоряжении компании не имеет смысла». При этом, по мнению господина Тимофеева, компания не будет особо сопротивляться действиям властей. «Основным предметом в переговорах между сторонами будет размер компенсации за изымаемый участок, — продолжает эксперт. — Он должен сложиться в результате рыночной оценки земли, в этом случае компании наверняка даже удастся заработать, поскольку изначально земли приобретались на льготных условиях».

Станислав Залуговский

Источник: Коммерсантъ Приволжье. Нижний Новгород
Нашли ошибку? Выделите текст с ошибкой и
нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам о ней.
Нет комментариев.