Как живет и развивается речной туризм в Нижнем Новгороде? Готова ли компания “Волга-Флот-Тур” к повышению спроса?

03.05.2005
Просмотров: 2932

Вячеслав ЗУБАТОВ: “Вхождения России в ВТО не боимся”...

РЕЧНЫЕ КРУИЗЫ.........

Последняя международная московская туристская выставка, которая прошла в конце марта, показала, что Нижегородская область становится все более узнаваемой и востребованной на туристском рынке. Информацию о ее туристском потенциале согласились размещать у себя российские туристские порталы в сети Интернет, а с партнерами из Германии уже заключены соглашения о размещении информации в их каталогах. И если раньше иностранные туристы ездили в основном по маршрутам Москва—Санкт-Петербург, то последнее время московские и питерские туроператоры начинают с интересом смотреть “на глубинку”. И привозят своих туристов, в том числе и в Нижний Новгород.

Это стало особенно удобно после того, как был пущен скоростной поезд из Москвы до Нижнего Новгорода и обратно, что увеличило турпоток. Как считают нижегородские туроператорские компании, работающие по приему туристов, это позволит “перевести” сюда поток и иностранных туристов. Благо туристская инфраструктура становится все лучше.

Однако, как рассказал вице-президент Европейской туристской ассоциации, действительный член Национальной академии туризма Олег Туманов, несмотря на большой интерес к России и Нижнему Новгороду, у нас не хватает гостиниц туристического класса (три звезды). А путешествие по российским просторам “выливается” для иностранного туриста в такую сумму, за которую в том же Париже он смог бы получить гораздо больше и более качественных услуг. Может быть, поэтому в перечне спроса направлений в последнее время стал доминировать круизный туризм, в том числе речные туры.

Когда-то речные круизы по рекам и озерам России были массовым явлением. А стоимость путевки на теплоход была доступна практически всем слоям населения. Сейчас путешествие на теплоходе — удовольствие не из дешевых. А круизными турами по Волге, Дону, Каме, Беломорско-Балтийскому каналу, рекам Северо-Запада, Ладожскому и Онежскому озерам в Нижнем Новгороде занимается практически одна компания — “Волга-Флот-Тур”.

ООО “Компания речного туризма Волжского пароходства” (“Волга-Флот-Тур”) — дочернее предприятие ОАО “Судоходная компания “Волжское пароходство” — была основана в 1999 году для развития внутреннего и въездного туризма в России. Она предлагает полный спектр туристических услуг для индивидуальных туристов, групп и корпоративных клиентов. Основной акцент делается на формирование комплексных туристических программ, включающих путешествия оздоровительного, культурного, развлекательного и религиозного характера, а также экскурсионно-прогулочные маршруты по Волге и Оке. А в собственности ОАО “Судоходная компания “Волжское пароходство” имеется более 50 пассажирских теплоходов, способных обеспечить за период навигации перевозку более 200 тысяч пассажиров.

Рассказ директора “Волга-Флот-Тур” Вячеслава ЗУБАТОВА.

— Вячеслав Викторович, вы являетесь монополистами в речном круизном туризме. Не тяжело ли одним обслуживать рынок?

— Иногда нас упрекают в монополизме. Но это не так, на туристическом рынке мы не одни. Наш бизнес, речные круизы, — это часть внутреннего туризма. А внутренний туризм очень разнообразен и по видам отдыха, и по ценам, и по количеству, и многообразию предлагаемых туристам услуг. Кроме того, на нижегородском рынке туризма работает флот Московского, Северо-Западного, Камского, Бельского пароходств, частных судовладельцев. В самом Нижнем Новгороде работают компании, являющиеся фрахтователями и собственниками пассажирских теплоходов. Все это показывает, что мы работаем в условиях активной конкурентной среды. Да, очевидно, мы доминируем на рынке, но что мы его монополизировали, говорить нельзя. Доминирование на рынке круизов для нас — это прежде всего сохранение и дальнейшее развитие флота, защита от непрофессиональных, недобросовестных действий других участников рынка.

Да, цены достаточно высоки, и мы понимаем, что говорить о вседоступности круизов для нижегородцев пока нельзя. Во всем мире круизный отдых самый дорогой и самый востребованный. А что касается стоимости туров, то растет она в том числе из-за того, что наши корабли модернизируются. Внешне они остались без видимых изменений, но внутри сильно изменились. В межнавигационный период мы вкладываем большие деньги в улучшение интерьеров, объектов жизнедеятельности туристов, подбор и обучение обслуживающего персонала, разработку круизных программ и так далее.

Вопрос “цена-качество” для нас не праздный, т. к. мы занимаемся только одним видом туризма и хотим, чтобы это было хорошо, в противном случае люди выберут другие виды отдыха.

— В чьей собственности корабли были раньше?

— Собственником флота в Нижнем Новгороде всегда было “Волжское пароходство”. Но в настоящее время есть и другие компании-судовладельцы.

— А бывали ли случаи, когда люди уходили от вас в другие компании, например, в Москву или Санкт-Петербург?

— Мало нижегородцев уезжает в Москву, Санкт-Петербург, Череповец, Самару (а мы работаем с этими городами), чтобы совершить круиз на их теплоходах. Чаще наоборот. Мы работаем только с надежными компаниями и предлагаем совершить туры более чем на 30 кораблях.

В Москве и Санкт-Петербурге рынок ручных круизов достаточно насыщенный, в основном суда работают на традиционных маршрутах Верхней Волги и Северо-Западного бассейна. Их корабли не часто выходят на Волгу, Каму, Дон, а эти маршруты пользуются спросом. К тому же при том же уровне сервиса цены на нижегородском рынке ниже, чем на московском и питерском.

— Можно ли назвать соотношение нижегородских туристов и тех, кто приезжает к вам из других городов?

— Конечно, львиную долю наших туристов составляют нижегородцы и жители Нижегородской области. Москвичей и питерцев чуть больше 15 процентов. Это и индивидуальные туристы, и корпоративные заказчики. С нами путешествуют жители всех поволжских городов, из Сибири, с Урала, Дальнего Востока, граждане СНГ. Но сейчас мы ставим перед собой задачу расширения бизнеса за счет привлечения в Нижний Новгород организованных групп туристов из стран дальнего зарубежья. В предстоящую навигацию наш теплоход “Георгий Жуков” второй год будет работать с французами.

— Круизный продукт — дорогой товар. Корабли остались старыми?

— Существует мнение: не езди отдыхать два раза в одно и то же место, особенно если тебе там понравилось. А у нас база постоянных клиентов из года в год растет. Есть люди, которые в одну навигацию совершают несколько поездок с нами, потому что последующий рейс отличается от предыдущего. Обязательно появляется что-то новое.

А старых теплоходов, на мой взгляд, не бывает, они все разные, каждый по-своему уникален и востребован в соответствии с индивидуальными запросами отдыхающих.

— А новые корабли вы покупаете?

— Нет. На сегодняшний день это не является первоочередной задачей, так как в распоряжении компании есть суда на “любой вкус”. Хотя можно сказать, что корабли, которые работают на рынке туризма, в том числе и в Нижнем Новгороде, морально устаревают.

Дело в том, что корабли строились по заказу Минречфлота в те времена, когда поездки были достаточно дешевыми и, соответственно, были очень востребованы. Поэтому корабли имеют большую пассажировместимость, порой в ущерб удобствам для комфортного проживания. Сейчас мы проводим большие объемы модернизационных и эстетических работ на судах, и наши клиенты это прекрасно видят и одобряют. Но на тему нового судостроения мы постоянно думаем и уже провели серию переговоров с компаниями, которые предлагают нам совместные проекты по строительству новых кораблей. Вырабатываем новые концепции, какими должны быть новые речные пассажирские суда, чтобы их приняли люди.

— Каких удобств требуют ваши клиенты?

— Последнее время тенденция спроса такова, что в первую очередь оказываются наиболее востребованными самые дорогие и самые дешевые туры. Однако палитра спроса и предложения очень разнообразна: есть изначально дорогие корабли — четырехпалубные, а есть корабли, где из всех удобств в каюте умывальник с горячей и холодной водой. Работа по изучению и внедрению запросов туристов ведется постоянно, заранее предусматривается, что будет актуально завтра, послезавтра и в дальнейшей перспективе. Это наша политика. И считаем, что это правильно.

Так, например, мы сделали плавучий санаторий на теплоходе “Михаил Фрунзе”. Что такое санаторий на “берегу”, понятно всем, а каким может быть санаторий на теплоходе, приходилось убеждать, т. к. было полное непонимание со стороны широких масс населения. Мы рисковали, но были твердо уверены, что в современных условиях дефицита времени оптимальное сочетание круизных программ с программами по оздоровлению будет принято. И такой турпродукт три года назад мы выдали на рынок санаторно-курортного лечения. А сейчас с осторожностью можно сказать, что санаторий на теплоходе — это реально, это стильно.

— Перевозите ли вы сейчас иностранных туристов, тем более что круизный туризм уже, вероятно, не будет массовым?

— Да, в прошедшую навигацию компания “Волга-Тур” обслужила на своих судах около 30-ти тысяч иностранных туристов, но это главным образом по маршруту Москва—Санкт-Петербург без захода в Нижний Новгород. Мы планируем расширение деятельности с иностранными туроператорами с отправлением иностранцев из Нижнего Новгорода. Опыт работы на борту теплохода у экипажей и обслуживающего персонала на наших судах накоплен большой. Есть что показать из объектов нижегородской туриндустрии. Остается решить некоторые вопросы по прибытию больших групп (200—230 чел. в группе) из Европы и Америки в наш город.

Внешний рынок для нас — это неплохо. Но все же главное наше внимание в ближайшее время будет направлено на внутренний рынок, на создание турпродукта конкурентоспособного предложениям иностранных туроператоров. Отдых в России — это более достойно для россиян, и мы всячески стараемся подтверждать это в своей ежедневной деятельности. Все больше наших соотечественников стало понимать: чтобы отдохнуть, необязательно ехать далеко. Можно сесть на теплоход и получить услуги, которые вполне могут конкурировать и по стоимости, и по полноте, и по качеству с зарубежным туроператором. Такое заключение мы делаем из того, что количество наших туристов из года в год растет.

Светлана Муратова

Источник: Курс Н, газета
Нашли ошибку? Выделите текст с ошибкой и
нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам о ней.
Нет комментариев.